Από το βόρειο (σουηδικό)
ELVA, για τις εργασιακές συνθήκες στον ‘
πολιτισμένο’ βορά.
Το πλήρωμα από τις Φιλιππίνες στα νέα σούπερ λουξ ferries της Σουηδικής εταιρείας
Stena Line εργάζονται με όρους που πολλοί λίγοι θα δεχόντουσαν. Πρόκειται για ακραίες διαφορές μισθών και διακρίσεων, που η εκπομπή
Uppdrag granskning, ερεύνησε.
Η Stena Line είναι μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο, με τζίρο περίπου 10 δισ. κορώνες. Τα δύο δίδυμα πλοία Stena Britannica και Stena Hollandica είναι τα διαμάντια της εταιρείας: δύο σούπερ λουξ ferries, που η ίδια η εταιρεία αποκαλεί ‘σούπερ σε μέγεθος και ποιότητα’ και είναι τα μεγαλύτερα του είδους τους! Εφόσον τα ferries ήταν ...σούπερ επένδυση, η Stena Line εκμεταλλεύεται κάθε δυνατότητα για να περιορίσουν τις δαπάνες τους.
Οι ναυτικοί από τις Φιλιππίνες πάνω στο Britannica και το Hollandica παίρνουν ωρομίσθιο περίπου 2 δολάρια την ώρα, σχεδόν 18 κορώνες, (περίπου 2 ευρώ/ώρα!) Ο διευθύνων Σύμβουλος της Stena Line στην Ολλανδία, Pim de Lange, μας λέει ότι θα ήταν ...ανεύθυνο να τους πληρώσουν περισσότερα!
Γιατί τότε, λέει, θα μπορούσε ένας Φιλιππινέζος ο οποίος εργάζεται ως σερβιτόρος στο πλοίο να κερδίζει πολύ περισσότερα από έναν άλλο, με καλύτερη δουλειά, στις ....Φιλιππίνες! Δεν είναι ...δίκαιο, (!) λέει ο Pim de Lange.
Τα πληρώματα από τις Φιλιππίνες όμως δηλώνουν ότι εργάζονται 12 ώρες την ημέρα - μερικές φορές και περισσότερο, όπως και οι Ευρωπαίοι, που επίσης εργάζονται στο πλοίο. Αλλά υπάρχει μια μεγάλη διαφορά. Οι Βρετανοί και οι Ολλανδοί ναυτικοί εργάζονται μία ή δύο εβδομάδες συνεχώς και μετά έχουν ρεπό μια εβδομάδα, ή δύο.
Οι Φιλιππινέζοι, όμως, δουλεύουν κάθε μέρα, για 6 μήνες χωρίς διακοπή! Υπάρχουν εργαζόμενοι που δεν έχουν δει ούτε τα...νεογέννητα παιδιά τους, στις Φιλιππίνες! Ο Pim de Lange είπε ότι το πλήρωμα θα είναι πάντα μισό Ευρωπαϊκό, μισό από τις Φιλιππίνες, όπως είναι μέχρι τώρα η κατάσταση, αν όμως χειροτερέψει η οικονομία τότε θα προσλάβουν αποκλειστικά και μονό...Φιλιππινέζους, όπως είπε!
Έτσι γίνεται, λέει ο Pim de Lange, τα τελευταία χρόνια και ‘είναι όλοι ευχαριστημένοι’ με αυτό το σύστημα. Το πλήρωμα είναι ευτυχισμένο, όπως και οι επιβάτες. Και οι Φιλιππινέζοι είναι ευχαριστημένοι, τον ρωτάει ο ρεπόρτερ. ‘Πολύ ευχαριστημένοι’, λέει ο Pim de Lange.
Και ο Σουηδός, όμως, διευθυντής του ανθρώπινου δυναμικού της Stena Line, Robert Åkerlund, υπερασπίζεται τις συμβάσεις εργασίας, που έχει υπογράψει η εταιρεία με τους ναυτικούς από τις Φιλιππίνες. ‘Είναι διεθνώς αποδεκτοί και συμφωνηθέντες όροι’, λέει.
Όλα είναι λοιπόν ... ‘νόμιμα’!